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Am 15. Juni 1950 überreichte der Regimentsführer Ma Zutang bei der Grundsteinlegung der Chengdu-Chongqing-Eisenbahn die Flagge „Pioneering Pioneer“ an Luo Xiangqian, den Kommandeur der Pioneer Company. Luo Xiangqian führte die Soldaten beim Bau des Straßenbetts an. Er untersuchte die schichtweise Füll- und Stopfmethode, um das Problem der unzureichenden Stabilität des Straßenbetts zu lösen. Im Herbst 1950 brach der Koreakrieg aus und die Freiwilligen marschierten nach Nordkorea ein, um dort zu kämpfen. Luo Xiangqian wurde zurückgelassen. Er leitete eine Brigade von Wanderarbeitern beim Bau der Tuojiang-Brücke, der größten Brücke. Unerwarteterweise wurde es von Geheimagenten sabotiert und viele Wanderarbeiter starben. Luo Xiangqian gelobte, die Chengdu-Chongqing-Eisenbahn zu reparieren und die gefallenen Arbeiter zu trösten. Im Baishu'ao-Tunnelabschnitt arbeiteten er und der Techniker Ye Lan mit Wanderarbeitern, als es plötzlich zu einem Erdrutsch kam. Viele Wanderarbeiter wurden begraben und Luo Xiangqian wurde suspendiert. Nach Untersuchungen wurde festgestellt, dass es sich bei dem Einsturz um eine geologische Katastrophe handelte. Luo Xiangqian nahm seine Aufgaben wieder auf. Die Wanderarbeiter machten Überstunden und der Tunnel wurde schnell fertiggestellt. Am 1. Juli 1952 wurde die gesamte Chengdu-Chongqing-Eisenbahn für den Verkehr freigegeben. Luo Xiangqian und Ye Lan feierten in der Kutsche eine einzigartige Hochzeit.
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Übersicht
Am 15. Juni 1950 überreichte der Regimentsführer Ma Zutang bei der Grundsteinlegung der Chengdu-Chongqing-Eisenbahn die Flagge „Pioneering Pioneer“ an Luo Xiangqian, den Kommandeur der Pioneer Company. Luo Xiangqian führte die Soldaten beim Bau des Straßenbetts an. Er untersuchte die schichtweise Füll- und Stopfmethode, um das Problem der unzureichenden Stabilität des Straßenbetts zu lösen. Im Herbst 1950 brach der Koreakrieg aus und die Freiwilligen marschierten nach Nordkorea ein, um dort zu kämpfen. Luo Xiangqian wurde zurückgelassen. Er leitete eine Brigade von Wanderarbeitern beim Bau der Tuojiang-Brücke, der größten Brücke. Unerwarteterweise wurde es von Geheimagenten sabotiert und viele Wanderarbeiter starben. Luo Xiangqian gelobte, die Chengdu-Chongqing-Eisenbahn zu reparieren und die gefallenen Arbeiter zu trösten. Im Baishu'ao-Tunnelabschnitt arbeiteten er und der Techniker Ye Lan mit Wanderarbeitern, als es plötzlich zu einem Erdrutsch kam. Viele Wanderarbeiter wurden begraben und Luo Xiangqian wurde suspendiert. Nach Untersuchungen wurde festgestellt, dass es sich bei dem Einsturz um eine geologische Katastrophe handelte. Luo Xiangqian nahm seine Aufgaben wieder auf. Die Wanderarbeiter machten Überstunden und der Tunnel wurde schnell fertiggestellt. Am 1. Juli 1952 wurde die gesamte Chengdu-Chongqing-Eisenbahn für den Verkehr freigegeben. Luo Xiangqian und Ye Lan feierten in der Kutsche eine einzigartige Hochzeit.
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