Aperçu
"Snowy Sky Road" est une série télévisée de 38 épisodes qui reflète de manière exhaustive le processus de construction de Sky Road. Il est parrainé par le Département du travail du Front uni du Comité central du Parti communiste chinois et le ministère des Chemins de fer, coproduit par le Département de propagande du Comité provincial du Parti du Qinghai et le Département du travail du Front uni du Comité provincial du Parti, et a investi 30 millions de yuans par cinq institutions, dont le Centre d'art de la télévision de Pékin et Zhongshida International Media Co., Ltd. En 1953, le commandant du bataillon de l'APL Xiao Jianfei, Xie Yuchen qui était revenu de l'étranger, et le général de division libéré du Kuomintang He Wenbo se sont rencontrés pendant les travaux acharnés de construction de l'autoroute Qinghai-Tibet sous la direction du général Mu Shengzhong. Il a fixé l'ambition de construire le chemin de fer Qinghai-Tibet. Mais ils ont connu une série de catastrophes naturelles et causées par l'homme, et le projet a été interrompu. En 1973, leur fils, avec les soldats des chemins de fer, a traversé des difficultés incalculables pour construire le chemin de fer Qinghai-Tibet jusqu'à Golmud. Cependant, en raison de problèmes mondiaux tels que le sol gelé et l'hypoxie du plateau, l'armée de construction de routes, forte de 60 000 hommes, a cessé d'avancer sous les monts Kunlun... Jusqu'en 2001, Xiao Xiangqian et Xie Shanfeng, qui étaient stationnés à l'observatoire du pergélisol de Fenghuoshan à plus de 4 000 mètres d'altitude pendant plus de 20 ans, ont échangé leur vie et leur sang contre de précieux résultats de recherche scientifique. Les commandants de projet de troisième génération Xiao Wancheng, Xie Kunlun et He Gaoyuan se sont succédé et ont finalement réalisé leur rêve millénaire et construit une « Snowy Sky Road » de classe mondiale...
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"Snowy Sky Road" est une série télévisée de 38 épisodes qui reflète de manière exhaustive le processus de construction de Sky Road. Il est parrainé par le Département du travail du Front uni du Comité central du Parti communiste chinois et le ministère des Chemins de fer, coproduit par le Département de propagande du Comité provincial du Parti du Qinghai et le Département du travail du Front uni du Comité provincial du Parti, et a investi 30 millions de yuans par cinq institutions, dont le Centre d'art de la télévision de Pékin et Zhongshida International Media Co., Ltd. En 1953, le commandant du bataillon de l'APL Xiao Jianfei, Xie Yuchen qui était revenu de l'étranger, et le général de division libéré du Kuomintang He Wenbo se sont rencontrés pendant les travaux acharnés de construction de l'autoroute Qinghai-Tibet sous la direction du général Mu Shengzhong. Il a fixé l'ambition de construire le chemin de fer Qinghai-Tibet. Mais ils ont connu une série de catastrophes naturelles et causées par l'homme, et le projet a été interrompu. En 1973, leur fils, avec les soldats des chemins de fer, a traversé des difficultés incalculables pour construire le chemin de fer Qinghai-Tibet jusqu'à Golmud. Cependant, en raison de problèmes mondiaux tels que le sol gelé et l'hypoxie du plateau, l'armée de construction de routes, forte de 60 000 hommes, a cessé d'avancer sous les monts Kunlun... Jusqu'en 2001, Xiao Xiangqian et Xie Shanfeng, qui étaient stationnés à l'observatoire du pergélisol de Fenghuoshan à plus de 4 000 mètres d'altitude pendant plus de 20 ans, ont échangé leur vie et leur sang contre de précieux résultats de recherche scientifique. Les commandants de projet de troisième génération Xiao Wancheng, Xie Kunlun et He Gaoyuan se sont succédé et ont finalement réalisé leur rêve millénaire et construit une « Snowy Sky Road » de classe mondiale...
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